| 직업 대분류명 |
영업·판매·운전·운송직 |
| 직업 중분류명 |
항공기·선박·철도 조종사 및 관제사 |
| 직업 소분류명 |
선박교통관제사 |
| 하는일 |
지정된 수로 범위 내에서 근해와 내륙 해양교통을 모니터하고 통제한다. |
| 되는길 |
선박교통관제사가 되기 위해서는 해양대학 등에서 관련 학과 를 졸업하고 5급 이상 항해사 면허를 취득하면 유리하다(항해사 취득을 위한 관련학과는 항해사 참고). 국민안전처에서 시행하는 시험에 합격한 후 약 10주 동안의 VTS(Vessel Traffic Service)시뮬레이터 교육을 받은 후 각 관제센터에 배치되어 약 6~8주 동안 선임관제사로부터 현장적응 안내교육(항만물류, 항만지형, 수심, 조류, 기상, 해양환경 등)을 받은 후 관제사로서 일하게 된다. 입직 이후에는 관제업무 경력을 3년 이상 쌓은 후 선임해상교통관제사 교육과정을 이수하고 관제사 증서를 취득한 후 현장직무과정을 이수하여 선임관제사가 될 수 있다. 선박교통관제사는 외국의 선장이나 조종사와 통신 혹은 관제업무 수행 시에 영어를 사용해야 하므로, UN산하기관인 국제해사기구(IMO)에서는 각 나라마다 해상교통 관제센터에서 일하는 선박교통관제사들이 자국어와 더불어 세계 공용어인 영어를 사용하도록 규정하고 있다 |
| 관련전공명 |
해양공학과 |
| 관련자격증명 |
항해사(국가전문) |
| 임금 |
조사년도:2021년, 임금 하위(25%) 4144만원, 평균(50%) 4986.4만원, 상위(25%) 5698만원 |
| 직업만족도(%) |
75.3 |
| 일자리전망 |
증가(60%) 현상유지(20%) 감소(20%) |
| 일자리현황 |
선박교통관제사 |
| 업무수행능력 |
청력(99)/모니터링(Monitoring)(98)/조작 및 통제(98)/공간지각력(96)/말하기(96) |
| 지식 |
지리(100)/운송(100)/통신(100)/영어(99)/법(99) |
| 업무환경 |
실수의 심각성(99)/이미지/평판/재정에 미치는 강도(98)/정확성, 정밀성 유지(97)/이미지/평판/재정에 미치는 영향력(97)/주말 및 공휴일 근무(96) |
| 성격 |
스트레스 감내성(97)/자기통제(97)/분석적 사고(93)/꼼꼼함(88)/협조(84) |
| 흥미 |
관습형(Conventional)(88)/현실형(Realistic)(56) |
| 직업가치관 |
애국(99)/고용안정(97)/신체활동(88)/이타(74)/타인에 대한 영향(64) |
| 업무활동 중요도 |
제품, 사건, 정보의 수치 추정(94)/사물, 행동, 사건 파악(94)/전자장비 유지 보수(90)/절차, 자료, 주변환경 관찰(90)/정보 수집(90) |
| 업무활동 수준 |
절차, 자료, 주변환경 관찰(98)/제품, 사건, 정보의 수치 추정(97)/협상, 갈등 해결(96)/사물, 행동, 사건 파악(96)/기준에 따른 정보 평가(95) |
| 관련직업명 |
항공기조종사, 헬리콥터조종사, 선장 및 항해사, 선박기관사, 철도·전동차기관사, 항공교통관제사, 철도교통관제사, 신호원 및 수송원 |
